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突击斯塔万格

  战前的萨福克号

  

  在1940年4月德军占领了挪威的主要港口和位于斯塔万格(stavanger-sola)的机场后,英国和法国立即着手救援挪威。两国决定在挪威中部港口城市特隆赫姆(trondheim)附近进行登陆,因为在这里可以在有海军支援的情况下对该港发起快速攻击。而对于卑尔根的德军,盟军方面打算先用水雷1港口,然后再协同占据海边有利地形的挪威军队共同出击。最初的设想是由一支海军快速反应舰队为在特隆赫姆登陆的部队进行支援,但是由于德国空军由斯塔万格机场起飞的飞机不断袭扰,舰队无法进行近岸火力支援。为了压制德国空军,盟军方面组织了一系列的空袭,但是收效甚微。在这种情况下,皇家海军决定派遣海军舰艇对德军机场进行炮击。

  该计划是派遣一支由一艘重巡洋舰,四艘驱逐舰组成的舰队对机场进行炮击。炮击由巡洋舰上的八英寸火炮完成,在重巡洋舰炮击时,两艘驱逐舰进行反潜了望,而另外两艘驱逐舰为重巡洋舰指引水雷通道。炮击之后由一艘潜艇核实战果。该舰队由岸基飞机提供护航和校射。为了掩护这支舰对和为其进行目标指引,空军计划对德军机场进行两次袭击。第一次由十二架威灵顿式轰炸机执行,目的是制造混乱和为巡洋舰炮击指引目标,第二次在炮击后由十二架布伦海姆式高速轰炸机执行,目的是防止德军飞机的报复并牵制德国战斗机。该计划代号“鸭”(operation duck)。在得到丘吉尔的批准之后,这一计划立即付诸实施。

  该计划一开始进行就不顺利,十二架属于第37和第38中队的威灵顿式飞机在攻击斯塔万格机场时遇到了坏天气,大多数飞机没能找到目标。只有两架攻击了机场并对机库造成了破坏。

  炮击编队由重巡洋舰萨福克号(hms suffolk,舰长j.w.durnforth),驱逐舰吉卜林号,朱诺号,两面神号和赫华德号(hms kipling ,hms juno,hms janus 和 hms hereward)组成。它们在17日凌晨4时14分与担任观察任务的海狮号潜艇汇合。萨福克号随即按计划起飞了它搭载的两架海象式水上飞机中的一架(由v.redgrave驾驶)对机场进行侦察和为炮击指引目标。

  然而由空军233中队派出负责为萨福克担任校射任务的两架哈德森式轰炸机一起飞就遇到了麻烦,有一架中途返航,另一架虽然坚持飞到了机场上空,但是却无法立即找到目标。由于情况不明,萨福克号随即又起飞了一架海象式水上飞机(由w.macwhirter驾驶)。这时德军已经发现了先到的两架英国飞机,信号弹和照明弹此起彼伏。雪上加霜的是萨福克号在航行途中又遭到了鱼雷攻击,一条鱼雷从萨福克号舰首前20码处滑过。但是它的附近却没有发现有德国驱逐舰出没的迹象。

  萨福克号一直试图与哈德森式轰炸机建立无线电联系,但是都失败了。由于黎明将至,萨福克号只好于5点15分向估测的机场位置开火。在6点4分它停火之前,共发射了202发8英寸炮弹。

  在萨福克号开火的过程中,由edwards少尉驾驶担任校射任务的哈德森式轰炸机正与一架夜航的ju-88式飞机陷入缠斗。其实在此之前他已经炸毁了一架在机场上的ju-52。由于冰雪的反光,萨福克号视线受阻,没有观察到斯塔万格机场上的火光。它实际炮击了位于瑟拉(sola-see)附近的德军水上飞机基地。在机场上空盘旋的两架海象式飞机也未能将萨福克号的火力引向正确方向。萨福克号对德军水上飞机基地的炮击是毁灭性的,hell5c和he59d水上飞机各有4架被毁(分别属于德国空军1./kü.fl.gr. 106中队和k.grzbv. 108中队),并且基地设施也大多被破坏。在萨福克号炮击结束后,三架校射飞机飞往英国并安全降落。

  最初的计划是整支舰队向西高速撤退并由空军提供掩护。然而在前一天,一架由挪威起飞的哈德森式飞机报告发现了一支由五艘驱逐舰组成的德国舰队正向北前进。为了阻止其由斯德兰特(stadlandet)北上,皇家海军派出两艘巡洋舰进行拦截。为了形成合围之势,萨福克号被命令北上对这一行动进行支援,阻止德国驱逐舰南下逃窜。但是这一变化并未通知皇家空军。执行掩护的飞机仍然被派往原定汇合地点与舰队汇合。

  北欧的天气变化无常,在海岸附近天气多云而且能见度很低,但是在远离海岸处却晴好有加。这时关于德军舰队的报告已经证明是误报,但是萨福克号编队司令认为空中支援的位置肯定会随萨福克航线变更而改变,所以他率领编队继续北上。

  德军对炮击的反应非常迅速。在早8点47分就由斯塔万格机场起飞了10架hell1和2架挂载鱼雷的hell5寻找英舰。由于天气原因,两架hell5无法找到目标。为了进一步确定英国舰队的位置,德国空军又派出了10架do-18进行搜索。此外德国空军k.g.4中队和k.g.30中队也派出飞机协助寻找萨福克编队。

  在8时左右,萨福克编队被一架hell5发现。由于飞机上油料将尽,该机无法对萨福克号开展空袭。但是它将萨福克编队的位置通报了位于斯塔万格机场的德军空中作战指挥中心。在指挥中心的引导下,在8点30分到9点34分之间,10架hell1(属德军i/k.g.26部队)对萨福克编队进行了高空水平轰炸。吉卜林号驱逐舰被两颗500磅近失弹命中。但是这次袭击使萨福克号上的指挥官确信无法和在新的位置上得到空中支援,所以下令即刻停止北上。舰队在转了一个大弯以后高速驶往斯卡帕湾。行进过程中,萨福克号一边发送空中支援请求,一边发出信号标明自身位置。

  在萨福克号发出求援信号后,皇家空军随即派出派出4架哈德森和布伦海姆轰炸机飞机来确定舰队的位置,以便派出战斗机支援。一架哈德森轰炸机在搜寻途中发现了德军u-59号潜艇并展开了攻击,可惜投下的炸弹没有命中。另外两架布伦海姆由于受到两架德军bf-110战斗机的袭击而撤回了基地。在第一次搜索无果而终后,空军又先后增派了3架哈德森和3架布伦海姆前去搜寻,可是依旧没有发现萨福克编队的踪迹。

  让我们把目光转回当天的早些时候。按照预定计划,十二架布伦海姆式轰炸机被派往斯塔万格机场对德军开展牵制性攻击。这些携带250磅和40磅炸弹的布伦海姆轰炸机来自第107中队,率领他们的是b.embry。但是在英军飞机到达斯塔万格之前,在得知第一批飞机没有击沉萨福克号之后,德军又起飞了28架ju-88a分头追击萨福克号编队。在10点左右,一架德军飞机发现了萨福克编队。由于通讯原因,28架ju-88a中只有12架得到了这一报告先后前往萨福克号上空,在这12架中又有两架因为机械故障而返航。由剩下的10架ju-88发动的空袭对萨福克号造成了巨大的损伤。它们以单机或三机编队对萨福克号进行俯冲轰炸,由于它们超常的航程,在接下来的近三个小时内,它们不断地对萨福克号进行袭击。这一天早先德军进行的空袭中,主要的威胁来自由he-ll1进行的高空水平轰炸,所以英军这次认为这次德国轰炸机仍然会高进高出。但是和前次不同,这些德军飞机选择以近70度的倾角进行俯冲轰炸,并在极低才释放炸弹。在10时30分左右,一枚1000磅炸弹命中了萨福克号x炮塔前方的位置。这枚炸弹在贯穿三层甲板后在炮塔侧下方0。0产生的气浪将整个炮塔掀起,并引爆了炮塔弹药储藏室。之后火势从轮机舱蔓延到军官起居室和上层甲板。大火对船体结构产生了严重的破坏,并在船侧形烧出了一个裂口。这个裂口在短短20分钟内就涌进了近1500吨海水。由于进水严重,萨福克号航速降为18节。在这次0中有32人牺牲,37人负伤。由于0,萨福克号的通讯系统也完全失灵,不得不将舰队的指挥权转给吉卜林号。

  当英军布伦海姆机群经过萨福克编队上空时,embry发现了舰队上方的德军轰炸机群。他当即率领12架轰炸机中的9架勇敢地冲向了德军机群。由meagher带领的3架布伦海姆由于没有收到指令,还按照原来的计划飞往斯塔万格。由于布伦海姆轰炸机的外形和布伦海姆ivf战斗机(blenheim ivf fighter)很难区分,德国人认为飞来的是英国战斗机群。他们立即停止对萨福克编队的袭击,避入云中,萨福克号暂时得救。对德军飞机的进攻拖延了对斯塔万格机场的空袭时间。11点30分,meagher率领3架布伦海姆先行对斯塔万格机场进行了高空轰炸。地面上一架bf-110和一架ju-52被摧毁,2名德军地勤人员被击毙。这次空袭后近一个小时,embry带领剩余的9架轰炸机飞临机场。这次德国人早有准备。embry面对的是德军猛烈的炮火和bf-110的袭击。空袭0有有两架布伦海姆被击落,一架重伤后在降落时损毁。而德军方面没有损失。

  在接到萨福克号的支援请求后,本土舰队司令通知durnforth,他将派出由两艘战列巡洋舰、数艘防空巡洋舰与驱逐舰组成的大型舰队前去援救。但是收到的回复是“我们面对的德国空军力量颇为强大,派舰队救援只会带来更多的麻烦,请速派飞机支援!”

  由于天气条件晴好,德军飞机的攻击仍在继续。13点25分,舰上的转向机构发生了短暂的故障,一架ju-88抓住机会突破英军防空炮火阻截。它一面用机枪扫射萨福克号上的水上飞机机库,一面投下两枚1000磅炸弹。投下的炸弹在萨福克舷外15到20码处0,这使萨福克号彻底失去了动力。与此同时,德军k.g.4中队又派出了22架he-ll1前往攻击萨福克号。

  

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