博雅旅游网 > 欧洲旅游网 > 芬兰 > 罗瓦涅米

车手摇篮芬兰罗瓦涅米 试驾06款宝马530xi

芬兰,罗瓦涅米——这里是一个车手辈出的地方。纵览世界拉力赛和F1的顶级赛车手们,你会发现有相当一部分都是来自于芬兰的赛手,而且他们都占据了很重要的位置。不管他们是置身于速跑赛车中还是改装后的轿车中,他们都能以箭一样的速度穿越过城市乡村。看起来芬兰人在开快车方面比任何人都棋高一着。

  那么是什么原因使得这些芬兰人如此热衷于这一点的呢?很大一部分原因来自于当地的气候及地形。芬兰人几乎大部分时间都是在冰雪路面上进行驾驶的,因此他们从小便积累起来的汽车驾驶控制经验便随着他们的年龄增长转移到了汽车运动项目上,无论是在机坪、砂砾还是冰雪路面上,他们都能驾驶自如。另外,芬兰广阔的空间也为他们提供了极速驾驶的极佳场地。一系列赛车场上的风云人物,如迈克-哈基宁、马基宁、以及蒙特卡罗拉力赛冠军Rauno Altonen的儿子Tino Altonen都成为了当代年轻人痴迷的偶像人物,他们梦想着有一天也能踏上这些名人的赛手之路。

  

  我和Tino现在正驾驶着新款宝马530xi滑行在一片结冰的湖面上,在新一代宝马530xi上,一大亮点就是宝马经过改进的xDrive轮驱动系统起到了相当重要的作用,这一技术以电子控制的多片式离合器为中心,持续不断的改变前后轴之间驱动力的输出。同时一个“反应”系统在几毫秒内对牵引力的缺失作出快速反应(这和奥迪的技术不同,奥迪的quattro技术在正常情况下会前后平均分配扭距),并在更短的时间内改变车轮方向。在最极端的情况下,这一系统可以完全断开输送给车轮的动力,或者进行锁定,使得前后轮轴提供必要的稳定性和驾驶性能来控制车子的安全性,这是在全轮驱动的宝马上可以得到的感受。

  在实践中我们可以感觉到,无论是在极其光滑的冰面上还是雪地上,530xi都可以表现得极其稳定,平衡感十足。在沿着道路行驶时, Tino的脚大部分时间里都放在地板上,当我急不可耐的全速驶过转弯时,动力输出也很强,只有来自尾部一点轻微的摆动在提醒你驾驶的是一部宝马车。它不像我以往驾驶过的带有全轮驱动系统的车子那样难以找到平衡感,感觉就像一辆后轮驱动车那样,反而可以允许驾驶者专心的通过油门来掌控车辆通过弯道,你可以急切的推进车子来启动标准配置的DSC稳定控制系统,因为这一电子系统会在xDrive系统采取刹停某一轮胎的方法之前来平衡车子转向不足和过度的现象。如果再配备一套合适的雪地胎,车子的稳定性和抓地力会不可思议的增加,即使你是在朝着地平线飞驰,四个轮胎也能够在你的指挥下稳稳的停住。

  另外一个可以让你驾驶这款宝马朝着地平线飞驰的原因就是搭载在06款5系中经过改进的一系列发动机。基本型的发动机为3.0升、215匹马力,配备在525i上(很奇怪名字弄错了);另外一款外形相似,但在进气管和其他辅助系统上做过改动的发动机被装置在530上面,能够产生255匹马力。这两款发动机都和装置在545i上面的4.4升V8发动机一样拥有宝马独有的电子阀门(VaLVetronic)技术,和油门部件一起为改进车子性能和提高燃油经济性立下了汗马功劳。

  除了新型的发动机以及全轮驱动的实用性,2006款的5系车型还拥有着许多改变。525xi和530xi现在已经上市,也只有这两款配有xDrive系统。所有车型的标准配置中都包括Servotronic电子伺服助力转向系统、改进的动态稳定控制系统、并结合了坡起辅助控制系统能够和紧急刹车辅助系统、潮湿环境下的自动刹车干燥系统等等一系列的智慧结晶。所有车型的内饰也全部进行了升级,包括车载空调控制、具有MP3播放功能的CD播放器、以及在530i上配置的旋转车灯装置。当然,以往的宝马选装件也不会被落下,它包括了在冬季非常适用的可加热方向盘及座椅。

  我一直是一个宝马车迷,很大程度上是由于其运动感很强的驾驶乐趣,这主要是因为来自后轮驾驱动特性的底盘动力,而且我还是一个全轮驱动车的忠实车迷,所以我知道早期一些公司生产的四轮驱动车的扭距分布都是固定的38/62,缺少灵活性及操控感。主要的Xdrive系统一直都偏向于后轮,直到前轮需要额外的牵引力时才会有所转换,这一系统的研制经历了很长的时间才实现使现在的全轮5系车型更具有宝马的风格——锐利、平衡且稳定,即使在相当不利的路况下也能发挥出色的表现。

  2006款5系车型会在春季末期上市,虽然车价还没有公布,但是530i的基本价格很可能会因为新的发动机和附件而有所提升,525i的价格相继排在其后。如果参照以往宝马全轮驱动车的价格,还有可能会增加额外的3,000加元作为全轮驱动的代价。虽然我一直都相信后轮驱动会比配备一套雪地胎显得更加游刃有余,但是这一xDrive系统的确充分的增加了5系的安全性,同时没有降低车子的操控性及性能表现力。

  代表宝马公司来培训使用xDrive系统的Tino对于这一系统提供的稳定性及性能产生了极大的热情。我们不禁产生了这样的疑问:他和他的同胞在他们过去驾驶的车子里有没有配置这样的驾驶系统呢?在今后的赛车天地中,芬兰是不是还会占据主导地位呢?

  

上一篇:北方女皇
下一篇:火红北极圈:罗瓦涅米

.