博雅旅游网 > 欧洲旅游网 > 捷克 > 捷克

布拉格交通

布拉格城市公共交通包括:城市火车、地铁、有轨电车、公共汽车。

    地铁一共有A、B、C三条线,纵横交错贯穿整个布拉格,三条地铁线在市中心都可以互相交错转换。有轨电车共有31条线路,通车里程500公里,609个车站都由调度中心电脑调度,地铁和有轨电车站的终点都有公共汽车连接形成蜘蛛网状。城市交通以地铁和有轨电车为主,城市边缘以公共汽车和城市火车为主,地铁、有轨电车、公共汽车和城市火车组成了较为完善的交通网络,为全市120万人口和每年大约9000万的游客提供了方便。

    捷克是个汽车生产和消费大国,布拉格平均每两个居民就有一辆汽车。小轿车的增多给布拉格的交通带来堵塞和环境污染,布拉格市政当局从70年代开始就在城市交通规划上强调公交优先,提倡有轨电车、公共汽车、和地铁等各种交通工具和谐发展,形成了一套完整的多元化的立体公共交通网络。随着公共交通的不断完善和发展,乘小汽车出行的人越来越少,(周末才用小汽车出行旅游)全市乘公共交通出行的人大约占到70%。

    各种交通都有严格的运行时间表,地铁在上班高峰时间每2分钟一班,其它时间4分钟一班,周末6分钟一班。

    有轨电车上班高峰时间每8分钟一班,其它时间10分钟一班,周末15分钟一班。

    公共汽车平时10分钟一班,周末15分钟一班。

    火车高峰时间30分钟一班,其它时间60分钟或120分钟一班,(火车只有2—3节车厢)如果不是热点的旅游线路周末一般停开。

    运行时间表和线路图在每个车站都可以看到,只要掌握自己需要乘车的时间准时到达车站不会有误的。所有的交通工具冬天都有暖气。

    地铁在上班高峰时间人流稍微多(但是不挤)一些,其它的交通工具都不是很挤,不赶着上班的人在上午9-10点以后出门基本都会有坐位。

    布拉格的公共交通票是公交通用票,分7.5元一张(全部都换算成人民币计算)可以乘车75分钟(周末可以乘车90分钟)中途可以多次换车。

    5.2元一张的票可以乘有轨电车或汽车20分钟或者地铁4站,中途不可以换车。2.2元一张的车票是学生和儿童票,如果行李多也算做货票。

    月票每个月170元。买年票一年1540元平均每个月128元,所以很多上班族都买年票。

    另外还有方便游客的联票,有24小时、72小时、一星期、10天、15天…..的联票等等,买联票一般都比零星打票便宜、方便。

    地铁口和电车、汽车上都有自动打票机,没有人看管全凭自觉。他们监督逃票的方法是在各个交通工具和线路上有巡回检查员,检查员在执行公务的时候向乘客出示检查牌,检查完毕都要表示谢谢。如果抓到逃票的要对方出示身份证记下有关个人信息然后给罚单自己去银行交款,每次罚款300元,重要的是留下了不良的个人信息影响了个人信用。

    话外音: 南京的公交车乘客上车自动买票,在每个售票箱上写着诸如:乘务人员不可以接近售票箱要大家监督等字样(大概是这个意思)让人没有办法接受,简直就是对乘务人员极大的不尊重甚至是侮辱。两年过去了,这种不和谐的音符应该没有了吧。

  

上一篇:捷克查理士桥
下一篇:[原创]邂逅十八世纪的浪漫与忧伤

.